上海建工承建的柬埔寨巴薩河大橋。資料照片

上海世博園區(qū)內(nèi)60%以上的路面所用的混凝土和磚由中冶寶鋼鋼渣制成。這種美觀、環(huán)保的鋼渣透水混凝土產(chǎn)品具有良好的透水、透氣、耐磨性。資料照片

11000多家國有企業(yè)境外單位，7.98萬億元總資產(chǎn)，這組數(shù)據(jù)充分說明國有企業(yè)在國家經(jīng)濟、文化“走出去”過程中扮演的重要角色。

作為中國境外投資的排頭兵、主力軍，近年來，國有企業(yè)在海外布局面更廣、點更多、落地更深，并且呈現(xiàn)出投資多元化、業(yè)務(wù)高端化態(tài)勢，如從原來的基礎(chǔ)設(shè)施、資源行業(yè)向科技電信、汽車運輸、工程施工等行業(yè)拓展。新時期，國企更加注重技術(shù)研發(fā)和科研創(chuàng)新，未來國企“出海”將更具競爭力。

脫穎而出+世界新紀錄 對話世界“越發(fā)自信”

即將過去的2019年對于中冶寶鋼來說，是頗不平凡的一年。從美國KRSS品牌、德國KAMAG品牌以及韓國本土品牌競標中脫穎而出，銷往韓國群山BGC-70噸鉸接式B型抱罐車4臺；牽手馬來西亞安裕鋼鐵，實現(xiàn)中冶寶鋼馬來西亞市場零突破；在美洲，除再度與美國肯尼科特銅冶煉公司續(xù)約，還首次與加拿大霍恩銅冶煉實現(xiàn)項目簽訂合作協(xié)議。

從東南亞的“破冰”起航，到登陸非洲、遠銷美洲……近年來，乘著“一帶一路”東風，中冶寶鋼的海外業(yè)務(wù)已經(jīng)“花開”五大洲，遍布58個國家和地區(qū)。

作為世界上極少的具有為大型冶金企業(yè)提供設(shè)備檢修、生產(chǎn)運營、冶金特種裝備制造及新型材料、備件加工及修復(fù)、鋼渣處理及綜合利用等全產(chǎn)業(yè)鏈、全流程、一體化服務(wù)的公司，中冶寶鋼的“出海”之路成為眾多國企拓展海外業(yè)務(wù)的標桿。

“以中冶寶鋼旗下‘中冶重機’品牌為例，1995年成立的時候，它還是一家定位于場內(nèi)維修車輛技術(shù)支持的小企業(yè)，現(xiàn)如今已經(jīng)發(fā)展成具有多項自主知識產(chǎn)權(quán)的特種機械和配套裝備，并且能與多家歐美傳統(tǒng)領(lǐng)先企業(yè)同臺競爭的大品牌。”在日前舉行的企業(yè)開放日上，中冶寶鋼重型機械分公司總工程師耿會良細數(shù)公司的“高光歷程”。

相似的故事在上海電氣上演。

世界上第一臺雙水內(nèi)冷機組，中國第一套火力發(fā)電機組、第一臺萬噸水壓機、第一套核電機組……作為一家前身為機器廠、卻誕生了諸多中國或世界裝備制造“第一”的企業(yè)，上海電氣近年來的“出海”之路“越來越順”。

目前，上海電氣擁有24家海外企業(yè)，181億元海外資產(chǎn)，占集團比重8%，140億元海外銷售，占集團比重14%。上海電氣海外工程遍布全球30多個國家和地區(qū)，已承接EPC（工程總承包）項目90余個，年銷售合計120億元左右。根據(jù)集團規(guī)劃，到2023年，海外營業(yè)收入占集團比重將達30%以上。

去年4月13日，彼時全球最大的太陽能熱發(fā)電項目EPC合同“花落”上海電氣。據(jù)了解，該項目總裝機容量700MW，是迪拜水電局擬開發(fā)的穆罕默德·本·拉希德·阿勒馬克圖姆太陽能園區(qū)第四期光熱發(fā)電項目。上海電氣承擔EPC總包，合同金額約30億美元，總工期為“4年建設(shè)期+3年性能提升期”，首臺塔式機組和首臺槽式機組計劃于迪拜世博會投運。

“該項目是上海電氣踐行‘一帶一路’取得的重大成果，對上海電氣進一步開拓海外高端市場，加強裝備技術(shù)能力建設(shè)、轉(zhuǎn)型發(fā)展和國際化能力提升等具有重大的戰(zhàn)略意義。”上海電氣集團黨委書記、董事長鄭建華說。

事實上，近年來，面臨全球競爭時，越來越多國企顯得“底氣”十足。申能集團旗下的上海外高橋第三發(fā)電廠（下稱“外三發(fā)電廠”），自2008年投產(chǎn)后便連續(xù)刷新紀錄，2011年供電煤耗創(chuàng)造了276克/千瓦時的世界紀錄，成為世界上率先沖破280克/千瓦時最低煤耗整數(shù)關(guān)口的電廠。上海建工則累計在“一帶一路”沿線完成營業(yè)額逾60億元，約占同期海外業(yè)務(wù)總額的34%，累計新簽合同約83億元，約占同期海外新簽合同總額的31%。在美國工程新聞紀錄（ENR）評選的全球250家最大承包商排名中，上海建工連續(xù)六年躋身前二十強。

自主產(chǎn)權(quán)+專利輸出 科技創(chuàng)新?lián)巫?ldquo;底氣”

深秋的午后，陽光斜灑在黃浦江上，隨風搖曳的蘆葦映襯著長達數(shù)公里的青灰色路面，漫步在楊浦濱江大道城市公共空間，別有一番景致。

然而，可能很少有人知道，這片人們腳下踏過無數(shù)次的約4000平方米灰色路面，既非出自某水泥廠，也不是出自某石材廠，而是來自于一家冶金生產(chǎn)運營服務(wù)公司——中冶寶鋼旗下的中冶環(huán)宇。

以廢棄鋼渣為主要原料、整體強度較普通透水路面產(chǎn)品普遍高20%以上、透水率達到國家標準的2.5倍、使用壽命達20年以上……中冶環(huán)宇研發(fā)的透水混凝土在服務(wù)海綿城市建設(shè)的同時，實現(xiàn)了資源的“變廢為寶”，為我國的鋼渣治理探索出一條切實可行、與時俱進的綠色循環(huán)經(jīng)濟之路。

工業(yè)鋼渣的創(chuàng)新使用，只是包括中冶寶鋼在內(nèi)的各大國企推動轉(zhuǎn)型升級、用技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動海外業(yè)務(wù)做優(yōu)做強的一個縮影。

“2014年以前，抱罐車和鐵水車的海外市場基本被美國KRSS和德國KAMAG壟斷。面對強勁的對手，中冶寶鋼通過自主攻關(guān)，萃取多年無軌化冶金裝備制造技術(shù)精華，成功突破大噸位集中載荷、多軸線液壓機械同步轉(zhuǎn)向、整車遙控全覆蓋等多項技術(shù)難題，共實現(xiàn)專利61項，且在2015年獲得了該行業(yè)最高認證——歐盟CE認證。”在耿會良看來，正是這一步一個腳印取得的知識產(chǎn)權(quán)和專利為國企應(yīng)對世界性挑戰(zhàn)提供了充足的“底氣”。

邁入新時代，為了更好地迎接全球競爭，各大國企相繼加快了科研和技術(shù)投入。

“我寧愿食物掉到外三的地板上，也不愿掉在自己的飯桌上，這里真是太干凈了！”在參觀了外三發(fā)電廠的先進節(jié)能技術(shù)以后，一位外商曾如此感嘆。

這樣的嘉許對于外三發(fā)電廠來說并不罕見。

2014年新《火電廠大氣污染物排放標準》剛執(zhí)行時，曾被稱作“史上最嚴”甚至“全球最嚴”的火電排放標準。但在外三發(fā)電廠一系列節(jié)能增效減排的技術(shù)創(chuàng)新下，這一標準被成功攻克。在2016年的國際電力大會上，外三發(fā)電廠被授予“全球清潔煤領(lǐng)導(dǎo)者獎”。這一年，外三電廠平均煤耗水平是美國先進電廠的85.7%，氮氧化物排放水平僅為其五分之一。

作為一家“擁有多項自主知識產(chǎn)權(quán)的科技小巨人”，上海港灣集團在“一帶一路”沿線國家業(yè)務(wù)同樣亮點頻出。據(jù)悉，其研發(fā)的處理軟土地基的新工藝能節(jié)省造價30%，縮短工期50%，并具有質(zhì)量可控、環(huán)保等優(yōu)勢。

菲律賓的拉古納湖被稱為馬尼拉的“母親湖”，近年來污染較為嚴重，底部發(fā)臭污泥影響了水質(zhì)和生物資源。但在上海港灣的規(guī)劃下，拉古納湖污泥化為原材料建造新城，既能整治湖水污染，又能使首都擁有一座衛(wèi)星城，有助于解決當?shù)厝丝趬毫途蜆I(yè)問題。

不僅如此，上海港灣集團還利用自身掌握的先進技術(shù)和國際專利，輸出并參編了印尼地基處理等國家規(guī)范，是中國巖土界首次向海外輸出標準，對未來中企在印尼承建鐵路、公路、機場和港口等重大項目帶來了實際幫助。

吃透弄懂+轉(zhuǎn)型完善 決勝海外“有備而去”

當下，正值全球經(jīng)濟增速放緩、新舊動能轉(zhuǎn)換之際。國企“走出去”該堅持怎樣的步調(diào)和節(jié)奏，又應(yīng)如何應(yīng)對新挑戰(zhàn)？

對于上海電氣來說，“堅持科研創(chuàng)新，以不變應(yīng)萬變”成為最優(yōu)選擇。據(jù)悉，在對當?shù)胤?、文化、風土人情做充分了解的基礎(chǔ)上，上海電氣緊抓科研合作這個中心，破解了諸多難題。

近年來，上海電氣重點在硅谷、以色列、日本與當?shù)刈詈玫娘L投機構(gòu)合作，每年投資10億元獲取全球最先進的、符合上海電氣戰(zhàn)略的前瞻性和顛覆性技術(shù)。同時，在海外設(shè)立研發(fā)機構(gòu)，空調(diào)壓縮機業(yè)務(wù)海立集團、環(huán)保業(yè)務(wù)集團已在歐洲設(shè)立研發(fā)中心，風電研發(fā)中心集團正在設(shè)立過程中。

面臨新形勢，上海建工則憑借技術(shù)優(yōu)勢，努力適應(yīng)國際工程項目大型化、綜合化、復(fù)雜化和投資化的趨勢，正由傳統(tǒng)施工向覆蓋項目策劃、整體開發(fā)、融資支持和運營維護等全過程的“建筑全生命周期服務(wù)商”領(lǐng)跑者轉(zhuǎn)變。如在對接“一帶一路”倡議進程中，上海建工在柬埔寨市場持續(xù)深耕多年，累計建成1758公里道路、6座特大橋、1個集裝箱碼頭和1個職業(yè)培訓(xùn)中心，累計承建20多個項目，“中國設(shè)計、中國技術(shù)、中國設(shè)備、中國建造、中國專家”為柬埔寨打造了多個國家標桿工程，樹立了“質(zhì)量好、速度快、價格優(yōu)”的企業(yè)良好品牌形象，上海建工因此也被譽為最了解柬埔寨的筑路造橋“專家”。

值得一提的是，作為中國企業(yè)境外投資的重要文化載體，上海建工還充分利用自身基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的技術(shù)和管理優(yōu)勢，通過承辦商務(wù)部援外培訓(xùn)班和校企合作，自主招生等形式開展對外培訓(xùn)，促進民心相通。據(jù)悉，上海建工已累計舉辦9期對外培訓(xùn)班，招收來自70多個國家的200多名學(xué)員赴上海進行基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)和管理培訓(xùn)。

而在“走出去”這條路上，中冶寶鋼則謀篇布局已久。從21世紀初，“中冶重機”就開始積極接觸國內(nèi)的外資企業(yè)，在臺塑福建福欣、張家港浦項制鐵等外資市場拉歷練營銷團隊，為產(chǎn)品出口積累了豐富的經(jīng)驗。

具體落地上，中冶寶鋼也探索出了一套成熟和完善的應(yīng)對舉措。如堅持代理商制度，規(guī)避營銷風險。據(jù)悉，中冶寶鋼目前已經(jīng)在印度、菲律賓、韓國、俄羅斯、烏克蘭等國建立了完善的代理商渠道和制度，尤其是“中冶耐材”品牌產(chǎn)品實現(xiàn)了2至3家代理商覆蓋俄羅斯、烏克蘭近90%鋼鐵企業(yè)的不定型耐材銷售，有效避免了海外營銷一對多的不利局面，降低了海外營銷過程的風險和不確定性。

此外，為精準應(yīng)對市場壁壘、突破準入標準，中冶寶鋼也針對海外項目，從破解標準開始，“吃透弄懂”歐標、美標。對項目工程師、技術(shù)質(zhì)量系統(tǒng)等進行嚴格培訓(xùn)、統(tǒng)一標準，以期制造出令客戶滿意的產(chǎn)品。